यूनिवर्सल जॉइंट एक ऐसा यंत्र है जो परिवर्तनीय कोण पर शक्ति संचरण को सक्षम बनाता है और इसका उपयोग उन स्थितियों में किया जाता है जहां संचरण अक्ष की दिशा को बदलने की आवश्यकता होती है। यह ऑटोमोबाइल ड्राइव सिस्टम के यूनिवर्सल ट्रांसमिशन उपकरण का एक महत्वपूर्ण घटक है। यूनिवर्सल जॉइंट और ड्राइव शाफ्ट के संयोजन को यूनिवर्सल जॉइंट ट्रांसमिशन कहा जाता है। फ्रंट-इंजन रियर-व्हील ड्राइव वाले वाहन में, यूनिवर्सल जॉइंट ड्राइव को ट्रांसमिशन आउटपुट शाफ्ट और ड्राइव एक्सल फाइनल रिड्यूसर के इनपुट शाफ्ट के बीच स्थापित किया जाता है; जबकि फ्रंट-इंजन फ्रंट-व्हील ड्राइव वाले वाहन में ड्राइव शाफ्ट नहीं होता है, और यूनिवर्सल जॉइंट को फ्रंट एक्सल हाफ-शाफ्ट (जो ड्राइविंग और स्टीयरिंग दोनों के लिए जिम्मेदार होते हैं) और पहियों के बीच स्थापित किया जाता है।
यूनिवर्सल जॉइंट की संरचना और कार्यप्रणाली कुछ हद तक मानव अंगों के जोड़ों के समान होती है, जो जुड़े हुए भागों के बीच के कोण को एक निश्चित सीमा के भीतर बदलने की अनुमति देते हैं। पावर ट्रांसमिशन, स्टीयरिंग और कार के चलने के दौरान ऊपर-नीचे उछलने से होने वाले कोण परिवर्तन को समायोजित करने के लिए, फ्रंट-ड्राइव कार के ड्राइव एक्सल, हाफ शाफ्ट और व्हील एक्सल को आमतौर पर यूनिवर्सल जॉइंट से जोड़ा जाता है। हालांकि, अक्षीय आकार की सीमा के कारण, झुकाव कोण अपेक्षाकृत बड़ा होना आवश्यक होता है, और एक सिंगल यूनिवर्सल जॉइंट आउटपुट शाफ्ट और शाफ्ट इनटू शाफ्ट के तात्कालिक कोणीय वेग को बराबर नहीं कर सकता है, जिससे कंपन होने, पुर्जों को नुकसान पहुंचने और शोर बढ़ने की संभावना रहती है। इसलिए, विभिन्न प्रकार के कांस्टेंट वेलोसिटी जॉइंट का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। फ्रंट-ड्राइव वाहनों में, प्रत्येक हाफ शाफ्ट के लिए दो कांस्टेंट वेलोसिटी जॉइंट का उपयोग किया जाता है, ट्रांसएक्सल के पास वाला जॉइंट इनबोर्ड जॉइंट होता है, और एक्सल के पास वाला जॉइंट आउटबोर्ड जॉइंट होता है। रियर-ड्राइव वाहन में, इंजन, क्लच और ट्रांसमिशन एक साथ फ्रेम पर लगे होते हैं, और ड्राइव एक्सल लोचदार सस्पेंशन के माध्यम से फ्रेम से जुड़ा होता है। इन दोनों के बीच एक निश्चित दूरी होती है, जिसे जोड़ना आवश्यक होता है। वाहन के संचालन के दौरान, असमान सड़क सतह के कारण होने वाले झटके, भार में परिवर्तन या दोनों असेंबली की स्थापना स्थिति में अंतर आदि के कारण ट्रांसमिशन आउटपुट शाफ्ट और ड्राइव एक्सल के मुख्य रिड्यूसर के इनपुट शाफ्ट के बीच का कोण और दूरी बदल जाती है। यूनिवर्सल जॉइंट ट्रांसमिशन प्रणाली में दोहरे यूनिवर्सल जॉइंट का उपयोग किया जाता है, यानी ट्रांसमिशन शाफ्ट के प्रत्येक सिरे पर एक यूनिवर्सल जॉइंट होता है। इसका कार्य ट्रांसमिशन शाफ्ट के दोनों सिरों पर बनने वाले कोणों को बराबर करना है, जिससे आउटपुट शाफ्ट और इनपुट शाफ्ट की तात्कालिक कोणीय गति हमेशा बराबर बनी रहती है।
पोस्ट करने का समय: 20 जून 2022