यूनिवर्सल जोड़ एक सार्वभौमिक जोड़ है, अंग्रेजी नाम यूनिवर्सल जोड़ है, जो एक तंत्र है जो चर-कोण पावर ट्रांसमिशन का एहसास करता है और उस स्थिति के लिए उपयोग किया जाता है जहां ट्रांसमिशन अक्ष की दिशा को बदलने की आवश्यकता होती है।यह ऑटोमोबाइल ड्राइव सिस्टम के यूनिवर्सल ट्रांसमिशन डिवाइस का "संयुक्त" घटक है।यूनिवर्सल जॉइंट और ड्राइव शाफ्ट के संयोजन को यूनिवर्सल जॉइंट ट्रांसमिशन कहा जाता है।फ्रंट-इंजन रियर-व्हील ड्राइव वाले वाहन पर, यूनिवर्सल ज्वाइंट ड्राइव ट्रांसमिशन आउटपुट शाफ्ट और ड्राइव एक्सल फाइनल रिड्यूसर के इनपुट शाफ्ट के बीच स्थापित किया जाता है;जबकि फ्रंट-इंजन फ्रंट-व्हील ड्राइव वाला वाहन ड्राइव शाफ्ट को छोड़ देता है, और यूनिवर्सल जॉइंट को फ्रंट एक्सल हाफ-शाफ्ट के बीच स्थापित किया जाता है, जो ड्राइविंग और स्टीयरिंग और पहियों दोनों के लिए जिम्मेदार होते हैं।
सार्वभौमिक जोड़ की संरचना और कार्य कुछ-कुछ मानव अंगों के जोड़ों की तरह होते हैं, जो जुड़े भागों के बीच के कोण को एक निश्चित सीमा के भीतर बदलने की अनुमति देते हैं।पावर ट्रांसमिशन को पूरा करने के लिए, कार चलने पर ऊपर और नीचे कूदने के कारण स्टीयरिंग और कोण परिवर्तन को अनुकूलित करने के लिए, फ्रंट ड्राइव कार का ड्राइव एक्सल, आधा शाफ्ट और व्हील एक्सल आमतौर पर एक से जुड़े होते हैं यूनिवर्सल संयुक्त।हालाँकि, अक्षीय आकार की सीमा के कारण, गिरावट कोण को अपेक्षाकृत बड़ा होना आवश्यक है, और एक एकल सार्वभौमिक जोड़ आउटपुट शाफ्ट और शाफ्ट के तात्कालिक कोणीय वेग को शाफ्ट में बराबर नहीं कर सकता है, जिससे कंपन पैदा करना आसान है , घटकों की क्षति को बढ़ाता है, और बहुत अधिक शोर उत्पन्न करता है।इसलिए, विभिन्न स्थिर वेग जोड़ों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।फ्रंट-ड्राइव वाहनों पर, प्रत्येक आधे-शाफ्ट के लिए दो स्थिर-वेग जोड़ों का उपयोग किया जाता है, ट्रांसएक्सल के पास का जोड़ इनबोर्ड जोड़ होता है, और एक्सल के पास का जोड़ आउटबोर्ड जोड़ होता है।रियर-ड्राइव वाहन में, इंजन, क्लच और ट्रांसमिशन समग्र रूप से फ्रेम पर स्थापित होते हैं, और ड्राइव एक्सल लोचदार निलंबन के माध्यम से फ्रेम से जुड़ा होता है, और दोनों के बीच एक दूरी होती है, जिसे कनेक्ट करने की आवश्यकता होती है।कार के संचालन के दौरान, असमान सड़क की सतह कूद, लोड परिवर्तन या दो असेंबली की स्थापना स्थिति में अंतर इत्यादि उत्पन्न करती है, जिससे ट्रांसमिशन आउटपुट शाफ्ट और मुख्य रेड्यूसर के इनपुट शाफ्ट के बीच कोण और दूरी बदल जाएगी। ड्राइव एक्सल.यूनिवर्सल ज्वाइंट ट्रांसमिशन फॉर्म डबल यूनिवर्सल जोड़ों को अपनाता है, यानी, ट्रांसमिशन शाफ्ट के प्रत्येक छोर पर एक सार्वभौमिक जोड़ होता है, और इसका कार्य ट्रांसमिशन शाफ्ट के दोनों सिरों पर शामिल कोणों को बराबर बनाना है, जिससे तात्कालिक कोणीय सुनिश्चित होता है आउटपुट शाफ्ट और इनपुट शाफ्ट का वेग हमेशा बराबर होता है।
पोस्ट करने का समय: जून-20-2022