छोटे पुर्जे, बड़े प्रभाव, कार के टायर के पेंचों के बारे में आप कितना जानते हैं?

सबसे पहले, आइए जानते हैं कि टायर स्क्रू क्या होते हैं और इनका कार्य क्या है। टायर स्क्रू वे स्क्रू होते हैं जो व्हील हब पर लगे होते हैं और व्हील, ब्रेक डिस्क (ब्रेक ड्रम) और व्हील हब को आपस में जोड़ते हैं। इनका कार्य व्हील, ब्रेक डिस्क (ब्रेक ड्रम) और हब को मज़बूती से आपस में जोड़ना है। जैसा कि हम सभी जानते हैं, कार का भार अंततः पहियों पर ही होता है, इसलिए पहियों और बॉडी के बीच का जुड़ाव इन्हीं स्क्रू के माध्यम से होता है। अतः, ये टायर स्क्रू वास्तव में पूरी कार का भार वहन करते हैं और साथ ही गियरबॉक्स से निकलने वाले टॉर्क को पहियों तक पहुंचाते हैं, जिन पर एक ही समय में तनाव और कतरन बल दोनों का प्रभाव पड़ता है।

टायर स्क्रू की संरचना बहुत सरल होती है, जिसमें एक स्क्रू, एक नट और एक वॉशर होता है। स्क्रू की विभिन्न संरचनाओं के आधार पर, इसे सिंगल-हेडेड बोल्ट और डबल-हेडेड बोल्ट में भी विभाजित किया जा सकता है। अधिकांश वर्तमान कारों में सिंगल-हेडेड बोल्ट होते हैं, और स्टड बोल्ट आमतौर पर छोटे और मध्यम आकार के ट्रकों में उपयोग किए जाते हैं। सिंगल-हेडेड बोल्ट लगाने के दो तरीके हैं। एक है हब बोल्ट + नट। बोल्ट को इंटरफेरेंस फिट द्वारा हब पर फिक्स किया जाता है, और फिर नट द्वारा पहिये को फिक्स किया जाता है। आमतौर पर जापानी और कोरियाई कारों में इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, और अधिकांश ट्रक भी इसी तरीके का उपयोग करते हैं। इस विधि का लाभ यह है कि पहिये का स्थान आसानी से पता लगाया जा सकता है, पहिये को खोलना और लगाना आसान होता है, और सुरक्षा अधिक होती है। इसका नुकसान यह है कि टायर स्क्रू को बदलना अधिक मुश्किल होता है, और कुछ मामलों में व्हील हब को खोलना पड़ता है। दूसरा तरीका है टायर स्क्रू को सीधे व्हील हब पर कसना, जो आमतौर पर यूरोपीय और अमेरिकी छोटी कारों में उपयोग किया जाता है। इस विधि का लाभ यह है कि टायर स्क्रू को खोलना और बदलना आसान होता है। इसका नुकसान यह है कि सुरक्षा थोड़ी कमज़ोर हो जाती है। यदि टायर के पेंचों को बार-बार खोला और लगाया जाए, तो हब पर लगे धागे क्षतिग्रस्त हो जाएंगे, इसलिए हब को बदलना पड़ेगा।

कार के टायर के स्क्रू आमतौर पर उच्च-शक्ति वाले स्टील से बने होते हैं। स्क्रू की शक्ति श्रेणी टायर स्क्रू के शीर्ष पर मुद्रित होती है। ये 8.8, 10.9 और 12.9 होते हैं। मान जितना अधिक होगा, शक्ति उतनी ही अधिक होगी। यहां, 8.8, 10.9 और 12.9 बोल्ट के प्रदर्शन श्रेणी लेबल को संदर्भित करते हैं, जिसमें दो संख्याएँ होती हैं, जो क्रमशः बोल्ट सामग्री के नाममात्र तन्यता शक्ति मान और उपज अनुपात का प्रतिनिधित्व करती हैं, जिसे आमतौर पर "XY" द्वारा व्यक्त किया जाता है, जैसे 4.8, 8.8, 10.9, 12.9 इत्यादि। प्रदर्शन श्रेणी 8.8 वाले बोल्ट की तन्यता शक्ति 800 MPa है, उपज अनुपात 0.8 है, और उपज शक्ति 800 × 0.8 = 640 MPa है। प्रदर्शन ग्रेड 10.9 वाले बोल्ट की तन्यता सामर्थ्य 1000MPa है, उपज अनुपात 0.9 है, और उपज सामर्थ्य 1000×0.9 = 900MPa है।

अन्य प्रकार के बोल्ट। सामान्यतः, 8.8 और उससे अधिक की मजबूती वाले बोल्ट कम कार्बन मिश्र धातु इस्पात या मध्यम कार्बन इस्पात से बने होते हैं और ऊष्मा उपचार के बाद इन्हें उच्च शक्ति वाले बोल्ट कहा जाता है। कार के टायरों में लगे स्क्रू सभी उच्च शक्ति वाले बोल्ट होते हैं। विभिन्न मॉडलों और भारों के लिए अलग-अलग बोल्ट की मजबूती होती है। 10.9 सबसे आम है, 8.8 आमतौर पर कम क्षमता वाले मॉडलों के लिए उपयुक्त होता है, और 12.9 आमतौर पर भारी ट्रकों के लिए उपयुक्त होता है।