छोटे हिस्से, बड़े प्रभाव, कार टायर स्क्रू के बारे में आप कितना जानते हैं?

सबसे पहले, आइए देखें कि टायर स्क्रू क्या होते हैं और ये क्या काम करते हैं। टायर स्क्रू, व्हील हब पर लगे स्क्रू होते हैं जो पहिए, ब्रेक डिस्क (ब्रेक ड्रम) और व्हील हब को जोड़ते हैं। इनका काम पहियों, ब्रेक डिस्क (ब्रेक ड्रम) और हब को मज़बूती से एक साथ जोड़ना होता है। जैसा कि हम सभी जानते हैं, कार का भार अंततः पहियों द्वारा ही वहन किया जाता है, इसलिए पहियों और बॉडी के बीच का संबंध इन्हीं स्क्रू के माध्यम से होता है। इसलिए, ये टायर स्क्रू वास्तव में पूरी कार का भार वहन करते हैं, और गियरबॉक्स से टॉर्क आउटपुट को पहियों तक भी पहुँचाते हैं, जो एक ही समय में तनाव और अपरूपण बल की दोहरी क्रिया के अधीन होते हैं।

टायर स्क्रू की संरचना बहुत सरल होती है, जो एक स्क्रू, एक नट और एक वॉशर से बनी होती है। विभिन्न स्क्रू संरचनाओं के अनुसार, इसे सिंगल-हेडेड बोल्ट और डबल-हेडेड बोल्ट में भी विभाजित किया जा सकता है। अधिकांश वर्तमान कारें सिंगल-हेडेड बोल्ट हैं, और स्टड बोल्ट आमतौर पर छोटे और मध्यम आकार के ट्रकों पर उपयोग किए जाते हैं। सिंगल-हेड बोल्ट के लिए दो स्थापना विधियाँ हैं। एक है हब बोल्ट + नट। बोल्ट को एक हस्तक्षेप फिट के साथ हब पर तय किया जाता है, और फिर पहिया को नट द्वारा तय किया जाता है। आमतौर पर, जापानी और कोरियाई कारों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, और अधिकांश ट्रक भी इसका उपयोग करते हैं। इस तरफ। इस पद्धति का लाभ यह है कि पहिया का पता लगाना आसान है, पहिये का डिस्सेप्लर और असेंबली आसान है, और सुरक्षा अधिक है। नुकसान यह है कि टायर स्क्रू को बदलना अधिक परेशानी भरा है, और कुछ को व्हील हब को अलग करने की आवश्यकता है; टायर स्क्रू को सीधे व्हील हब पर पेंच किया जाता है, जिसका उपयोग आमतौर पर यूरोपीय और अमेरिकी छोटी कारों में किया जाता है। इस विधि का लाभ यह है कि टायर स्क्रू को अलग करना और बदलना आसान है। नुकसान यह है कि सुरक्षा थोड़ी कमज़ोर हो जाती है। अगर टायर के स्क्रू बार-बार खोलकर लगाए जाएँ, तो हब के धागे खराब हो जाएँगे, इसलिए हब को बदलना ही होगा।

कार टायर के स्क्रू आमतौर पर उच्च-शक्ति वाले स्टील से बने होते हैं। स्क्रू की शक्ति ग्रेड टायर स्क्रू के शीर्ष पर मुद्रित होती है। ये 8.8, 10.9 और 12.9 हैं। मान जितना बड़ा होगा, शक्ति उतनी ही अधिक होगी। यहाँ, 8.8, 10.9 और 12.9 बोल्ट के प्रदर्शन ग्रेड लेबल को संदर्भित करते हैं, जिसमें दो संख्याएँ होती हैं, जो क्रमशः बोल्ट सामग्री के नाममात्र तन्य शक्ति मान और उपज अनुपात का प्रतिनिधित्व करती हैं, जिसे आमतौर पर "XY" द्वारा व्यक्त किया जाता है, जैसे 4.8, 8.8, 10.9, 12.9 और इसी तरह। प्रदर्शन ग्रेड 8.8 वाले बोल्ट की तन्य शक्ति 800MPa है, उपज अनुपात 0.8 है, और उपज शक्ति 800×0.8=640MPa है; प्रदर्शन ग्रेड 10.9 वाले बोल्टों की तन्य शक्ति 1000MPa है, उपज अनुपात 0.9 है, और उपज शक्ति 1000×0.9= 900MPa है

अन्य इत्यादि। सामान्यतः, 8.8 और उससे अधिक की शक्ति, बोल्ट सामग्री निम्न कार्बन मिश्र धातु इस्पात या मध्यम कार्बन इस्पात होती है, और ऊष्मा उपचार को उच्च शक्ति बोल्ट कहा जाता है। कार के टायर स्क्रू सभी उच्च शक्ति वाले बोल्ट होते हैं। विभिन्न मॉडलों और विभिन्न भारों के लिए बोल्ट की शक्ति का मिलान अलग-अलग होता है। 10.9 सबसे आम है, 8.8 आमतौर पर निम्न-स्तरीय मॉडलों के लिए उपयुक्त होता है, और 12.9 आमतौर पर भारी ट्रकों के लिए उपयुक्त होता है। श्रेष्ठ।