यह बहुत आसान है, कार के पहिये का भार सभी खंभों द्वारा किसी भी समय वहन किया जाता है, अंतर बल की दिशा का होता है, कुछ तनाव सहन करते हैं, कुछ दबाव। और हब के चलने के साथ-साथ, प्रत्येक खंभे पर फैला बल बहुत अधिक नहीं होता है।
1. एक पारंपरिक कार का वज़न दो टन से भी कम होता है, और उसके चार टायर ज़मीन को छूते हैं। टायरों से बॉडी कैसे नहीं रगड़ेगी? शॉक एब्ज़ॉर्बर के चार स्प्रिंग ही बॉडी के वज़न को संभालते हैं।
1. फ्रंट सस्पेंशन पूरी तरह से मैकफर्सन सस्पेंशन है, ऊपरी हिस्से में तीन-विशबोन आर्म है, निचला हिस्सा त्रिकोणीय आर्म है, बीच में एक शॉक एब्जॉर्बर असेंबली है, और फिर एक टाई रॉड स्टीयरिंग व्हील से जुड़ी है, और टायरों को चलाने के लिए गियरबॉक्स से एक ड्राइव शाफ्ट निकलता है।
2. रियर सस्पेंशन का एक हिस्सा गैर-स्वतंत्र सस्पेंशन है, और एक हिस्सा स्वतंत्र सस्पेंशन है। गैर-स्वतंत्र सस्पेंशन एक स्टील ट्यूब है जो शॉक एब्जॉर्बर असेंबली से जुड़ी होती है, और शॉक एब्जॉर्बर असेंबली टायर से जुड़ी होती है। स्वतंत्र सस्पेंशन बस टायरों पर लटकी कुछ "चॉपस्टिक्स" होती हैं, और उन पर बॉडी को सहारा देने के लिए शॉक एब्जॉर्बर असेंबली होती हैं।
2. सीधे शब्दों में कहें तो, चारों टायर कई "चॉपस्टिक्स" से टायरों से जुड़े होते हैं। हालाँकि स्टील की छड़ें बहुत पतली होती हैं, फिर भी वे काफी मज़बूत होती हैं।
गीली ऑटोमोबाइल के मालिक के मूल शब्द: "कार क्या होती है, क्या यह चार रीलों पर टिका एक सोफ़ा नहीं है?" जब उन्होंने कार बनाई थी, तब उनकी समझ इतनी सरल थी, और जैसा कि आप अब देख सकते हैं, कार कुछ कनेक्टिंग रॉड्स जितनी सरल है। हम सोफ़े पर बैठकर जहाँ चाहें जा सकते हैं, कितना सुविधाजनक है।
ऑटोमोबाइल उद्योग अब इतना उन्नत हो गया है, इसलिए इस सामान्य ज्ञान पर ध्यान न दें कि कुछ कनेक्टिंग रॉड कार को सहारा दे सकती हैं और उसे बर्दाश्त नहीं कर सकतीं। ज़्यादा पैसे कमाएँ और एक अच्छी कार खरीदें। चेसिस को कैमरे से फिल्माने में कोई डर नहीं है, और ऑटोमोटिव इंजीनियर इसकी सुरक्षा का अध्ययन करने में बहुत मेहनत करते हैं। बस बात यह है कि जिन लोगों को हम नहीं समझते, वे बेकार की चिंता करते हैं!
तीसरा, यांत्रिकी के दृष्टिकोण से
यद्यपि ये छड़ें थोड़ी पतली होती हैं, इन्हें उचित संरचनात्मक डिजाइन के माध्यम से कार फुलक्रम सिस्टम के एक सेट में जोड़ा जाता है, ताकि प्रत्येक टायर स्क्रू को झुकने वाले क्षण या टॉर्क के बजाय तनाव के अधीन किया जा सके, जिससे तनाव की एकाग्रता से बचा जा सके, इसलिए कोई बड़ा तनाव नहीं होगा। , सामान्य परिस्थितियों में सुरक्षित है
संक्षेप में, यह इतना सरल है: कार को सहारा देने के लिए टायर के स्क्रू को चार या दो हजार पाउंड तक खींचा जाता है।
पोस्ट करने का समय: 28 मई 2022